ЗАКОН НА СТРАЖЕ КОРРУПЦИИ

[Sealander]

Народ, Кто что слышал - когда закончится эта задница с вывозом? И чем она вызвана??? Сенкс!

[Glashataj]

Эта история - следствие совпадения нескольких обстоятельств:
1) мировой кризис, в связи с чем у многих компаний исчезла возможность получения дешевых кредитов в банках и появились проблемы с покупкой валюты для оплаты ввезенных товаров;
2) перераспределение сфер влияиния и теневых валютных потоков в преддверии ближайших выборов, в связи с чем в октябре произошла смена в Одессе руководства таможни и некоторых правоохранительных органов и, соответственно, почти все "серые" и "черные" компании остановили свою деятельность на неопределенный срок, не имея четких "правил игры".

И найти среди всех этих причин главную будет не легко

[Sealander]

Ясно -) У нас, как всегда, беда не приходит одна  То немногое, что могло еще поездить, прибили кактаклизмы в таможне.. и какие перспективы? Насколько я понимаю, склады ГПК и УТК - все.. 

[Brooklyn]

В связи с отсутствием свободных площадей, контейнеры назначением Одесса/Ильичевск Маерск будет сбрасывать в Порт-Саиде до лучших времен, MSC и СМА - в Констанце. О других линиях пока новостей нет!

[Sealander]

Да, уж... Вот и Констанце с Порт Саидом капец - они и так довольно загруженные хабы.. А линиям - доп расходы по лифтам и хранениям.. Офигеть, однако 

[Colocool]

Говорят, что из трех зачодных серых растаможчиков один только работает - и то, по нечодным  ессно, терминалам, которые и без того фулл - полный хэпиенд  а порожняк нормально принимают на погрузку??

[shippingbraza]

Эта история - следствие совпадения нескольких обстоятельств:
1) мировой кризис, в связи с чем у многих компаний исчезла возможность получения дешевых кредитов в банках и появились проблемы с покупкой валюты для оплаты ввезенных товаров;
2) перераспределение сфер влияиния и теневых валютных потоков в преддверии ближайших выборов, в связи с чем в октябре произошла смена в Одессе руководства таможни и некоторых правоохранительных органов и, соответственно, почти все "серые" и "черные" компании остановили свою деятельность на неопределенный срок, не имея четких "правил игры".

И найти среди всех этих причин главную будет не легко

а вот на какую бредовую статью загнал инфраньюз, хотя в целом - довольно профессиональное издание 

Украинская таможня снова убивает контейнерные терминалы
28.11.2008 09:03

Контейнерные терминалы Одесского и Ильичевского портов, на которые приходится около половины всего контейнерного грузооборота Украины,  не выдерживают нагрузки и могут прекратить свою работу.

В настоящее время на терминалах ОМТП и ИМТП скопились более 30 тыс. контейнеров с импортными товарами для Украины, в основном потребительскими – одеждой, обувью, бытовой техникой, передает газета «Сегодня». По словам заместителя начальника Одесского порта Юрия Васькова, это необработанные контейнеры из Юго-Восточной Азии и Китая, чуть меньше – из США и стран Ближнего Востока. комментарии - ну, труба  Предприятия-импортеры возлагают ответственность за происходящее на таможню, которая задерживает оформление товаров.

Это связано с решением правительства об ограничении импорта.  Таким образом власть хочет поддержать национального производителя. Но  на местах исполнение этого распоряжения происходит избирательно. Те, кто занимается растаможкой, «берутся растаможить» только избранных.

Горожане уже начинают ощущать дефицит импорта.

 

одним словом - охренеть - журналюги отжигают! 

[Lobo Del Mar]

Горожане уже начинают ощущать дефицит импорта.

пплят, точно! сам видел  - скоко бомжей в лохмотьях по улицам ходит! 
ну как ТАКОЕ можно публиковать 

[Colocool]

Контейнерные терминалы Одесского и Ильичевского портов, на которые приходится около половины всего контейнерного грузооборота Украины,     не выдерживают нагрузки и могут прекратить свою работу.

а кто переваливает вторую половину - ТИС, Очаков или Донузлав? 

[Glashataj]

Говорят, что из трех зачодных серых растаможчиков один только работает - и то, по нечодным  ессно, терминалам, которые и без того фулл - полный хэпиенд  а порожняк нормально принимают на погрузку??

А можно помедленнее... Я записую...  Очень хочется услышать их названия Страна должна знать своих героев!

[Brooklyn]

С экспортом тоже какая-то хрень происходит - помимо всех старых проверяльщиков, я еще должен поставить визу в 6-м отделе милиции. Насколько знаю - это отдел по борьбе с организованной преступностью! Дожились! Оказывается все экспортеры и иже с ними экспедиторы - оргпреступность. Нехилая подмена понятий!

Касательно статейки, сегодня 5-й канал "офигительно честных новын" сказал, что только в Одесском порту лежит 35 тыщ ящиков. Просто бред - терминал рассчитан на 13500 ТЭУ хранения! Зайдите на сайт ГПК - в импорте 8500 ящиков лежит только.

Мне кажется, эта инфа - заказуха "серых" брокеров, чтобы попрессовать "честных" таможенников.

[Маринэль]

Горожане уже начинают ощущать дефицит импорта.

  Да-а-а? Простите вламываться в мужскую дискуссию...но осмелюсь представить свою дамскую экспертную оценку высказывания:

ВСЕ "белые" (и серые) магазины завозили и завозят новые коллекции шмотья, парфюма и оргтехники...и даже те которые работают по еженедельным поступлениям - не плачут...а уж как "метут" щас все...вы и сами знаете

[Brooklyn]

Вот что размещено на сайте Одесского порта!

По состоянию на утро 3 декабря, количество импортных контейнеров на складских площадках Карантинного мола достигло 8,6 тыс. единиц или 14 тыс. TEU. Всего на терминале к этому времени скопилось 11,05 тыс. «ящиков» (импорт, экспорт, транзит) или 17,75 тыс. TEU, что превышает паспортную вместимость складов почти на 40 %.

По словам Игоря Ярового, представителя дирекции фирмы-оператора терминала ДП «ГПК-Украина», затаренность складов уже привела к необходимости вдвое снизить интенсивность обработки стоящих у причалов судов-контейнеровозов – со 100 до 50-55 контейнеров в час.

По сообщениям прессы, аналогичная ситуация сложилась в другом контейнерном порту Украины – Ильичевском.

2 декабря, комментируя ситуацию в эфире общенационального телеканала «1+1», начальник Одесского порта Николай Павлюк заявил, что простои контейнеровозов на рейде из-за проблемы вывоза импорта уже в ближайшее время могут вызвать цепную реакцию: удорожание фрахта на украинские порты и переориентацию грузопотоков на главного конкурента - румынский порт Констанца.

Почему получатели отказываются забирать товар из портов? Отвечая на этот вопрос в эфире канала «1+1» предприниматель крупнейшего в стране промтоварного рынка «Авангард», пожаловался, что введенные задним числом новые ставки таможенного сбора превышают предполагаемую прибыль от реализации товара. Буквально было сказано: «Сегодня цена на товар в закрытой базе данных – 10 центов, завтра нам предлагают растамаживать его из расчета 1 доллар за единицу...»

Представители малого и среднего бизнеса заявляют, что если в течение 10 дней таможня не снизит тарифы на импорт до разумных пределов, то закупленные в большом количестве товары т.н. новогодней группы просто не успеют продать к сроку и им придется выбросить горы елочных украшений под окнами здания Кабинета министров.

[Storm]

brooklyn А откуда тогда маги берут товар?

[Brooklyn]

Ну, дык, не все же через таможню идет!